Le forbairt na teicneolaíochta ard agus nua, tá éileamh na ndaoine ag méadú i gcónaí. Ag an am céanna, mar chuid thábhachtach den ionad trádstórála agus lóistíochta nua-aimseartha, tá teicneolaíocht stórais uathoibrithe i gcónaí atriallach, agus is iad feithiclí ceithre bhealach agus cruachadóir réitigh stórais uathoibrithe a úsáidtear go coitianta inniu. Tá a saintréithe féin ag an dá chineál trealaimh, mar sin beidh difríochtaí san iarratas. Conas ba chóir d'fhiontair an cineál stórais cuí a roghnú, Cibé an úsáid a bhaint as leabharlann steirió carr tointeála ceithre bhealach nó leabharlann steirió cruachadóir? Cén réiteach stórála leabharlainne steirió uathoibrithe is fearr?
Stóras steirió tointeála ceithre bhealach
Is cineál raca stórála uathoibrithe é an raca carr ceithre bhealach. Úsáideann sé gluaiseacht ingearach agus cothrománach an ghluaisteáin ceithre bhealach chun comhoibriú le haistriú an ardaitheoir chun cuspóir uathoibrithe stórála a bhaint amach. Ina measc, is feiste láimhseála cliste é feithicil ceithre bhealach, ar a dtugtar feithicil tointeála ceithre bhealach freisin, chun luchtú agus díluchtú lasta pailléid. Úsáidtear é de ghnáth i stórais tríthoiseach faoi bhun 20M agus féadann sé oibríochtaí tointeála il a dhéanamh. Féadann sé bogadh go cliathánach agus go fadaimseartha ar feadh an t-ualach rian réamhshocraithe, chun stóráil agus aisghabháil earraí go spás stórála an seilf a bhaint amach. Is féidir leis an trealamh stóráil agus aisghabháil lasta uathoibríoch a bhaint amach, athrú lána uathoibríoch agus athrú ciseal, dreapadóireacht uathoibríoch, agus láimhseáil talún. Is é an ghlúin is déanaí de threalamh láimhseála cliste a chomhtháthaíonn cruachadh uathoibríoch, láimhseáil uathoibríoch, treoir gan fhoireann agus feidhmeanna eile. Tá solúbthacht ard ag an tointeáil ceithre bhealach. Is féidir leis an mbóthar oibre a athrú de réir toil, agus cumas an chórais a choigeartú trí líon na ngluaisteán tointeála a mhéadú nó a laghdú. Más gá, is féidir leis buaicluach an chórais a choigeartú agus an bac ar oibríochtaí iontrála agus imeachta a réiteach trí mhodh sceidealaithe na foirne oibre a bhunú. Is féidir an stóras stereoscópach tointeála ceithre bhealach a dhearadh de réir an chineáil ábhair, agus is é an cóimheas toirte go ginearálta 40% ~ 60%.
Steirió stóras cruachadóir
Mar cheann de na gnáth-threalamh stórála lóistíochta uathoibríoch, tá an cruachadóir roinnte go príomha i cruachadóir croí amháin agus cruachadóir colún dúbailte. Tá gá le trí mheicníocht tiomána le haghaidh dáileadh forc siúil, ardaithe agus pailléid. Úsáidtear an córas rialaithe veicteora agus an córas aitheantais seolta iomlán le haghaidh rialú lúb dúnta iomlán, agus baintear amach cruinneas ard an chruachtóra trí úsáid a bhaint as cód barra nó raon léasair chun an seoladh a aithint go cruinn. Glacann an cruachadóir stórais stereoscópach dearadh doimhneacht aonair agus dúbailte, agus is féidir le cóimheas toirt na n-earraí 30% ~ 40% a bhaint amach, rud a d'fhéadfadh an fhadhb a réiteach go héifeachtach go n-áitíonn an tionscal stórais agus lóistíochta go leor talún agus daonchumhachta, an uathoibriú a bhaint amach agus faisnéis trádstórála, laghdaigh oibríocht stórais agus costais bhainistíochta, agus feabhas a chur ar éifeachtúlacht lóistíochta.
Is iad seo a leanas na difríochtaí idir cur i bhfeidhm carr tointeála ceithre bhealach agus cruachadóir sa stóras steirió uathoibrithe:
1） Rátaí úsáide éagsúla spáis stórais
Tá an raca carr tointeála ceithre-bhealach cosúil leis an raca tríd sa mhéid is go bhféadfaidh sé dianstóráil a bhaint amach, agus is é sin freisin toisc go bhfuil buntáiste mór amháin ag an gcarr tointeála ceithre bhealach: is féidir leis aon spás lasta ainmnithe a bhaint amach go díreach ón mbóthar; Tá an cruachadóir difriúil. Ní fhéadfaidh sé rochtain a fháil ar na hearraí ach ar an dá thaobh den sliocht, agus mar sin ní féidir é a bheith cosúil le seilf trom ach amháin nuair a bhíonn sé ag pleanáil. Maidir leis seo, go teoiriciúil, tá ráta rochtana stórála an tointeála ceithre bhealach agus an cruachadóir difriúil.
2） Éifeachtúlacht oibre éagsúla
Agus é á chur i bhfeidhm go praiticiúil, tá éifeachtacht oibre na leabharlainne steirió uathoibríoch gluaisteán ceithre-bhealach sách níos ísle ná an cruachadóir, go príomha toisc go n-imíonn an carr tointeála ceithre bhealach ag luas níos ísle ná an cruachadóir. Caithfidh pasáiste an tointeála ceithre bhealach a bheith ag rith sa bhealach pleanáilte. Éilíonn a stiúradh ardú áirithe ar an gcomhlacht. Baineann an tointeáil ceithre bhealach freisin le hoibríocht nascála iltrealaimh. Tá éifeachtacht oibríochta foriomlán an stórais níos mó ná 30% níos airde ná an cruachadóir; Tá an craein cruachadóir difriúil. Ní oibríonn sé ach in aon lána amháin idir rianta seasta agus ní féidir leis an mbealach a athrú. Tá craein cruachadóir amháin freagrach as lána amháin, agus is féidir oibriú meaisín aonair a dhéanamh sa lána seo. Cé gur féidir a luas oibríochta a fheabhsú níos tapúla, cuireann éifeachtacht an chraen cruachta teorainn le héifeachtacht iomlán stórais.
3） Difríochtaí i gcostais
Go ginearálta, sa stóras tríthoiseach uathoibrithe ardteicneolaíochta, tá cruachadóir ag teastáil ó gach cainéal, agus tá costas an chruachtóra ard, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar chostas tógála an stórais uathoibrithe tríthoiseach; Roghnaítear líon na leabharlann stereoscópach uathoibríoch tointeála ceithre bhealach de réir riachtanais éifeachtúlachta an stórais iomlán. Dá bhrí sin, go ginearálta, tá costas réitigh stórála leabharlainne steirióscópacha uathoibríoch tointeála ceithre bhealach níos ísle ná an leabharlann cruachta steiréascópach uathoibríoch.
4） Leibhéal tomhaltais fuinnimh
Úsáideann an tointeáil ceithre bhealach go ginearálta carn muirir le haghaidh muirearú. Úsáideann gach feithicil carn muirir amháin, agus is é 1.3KW an chumhacht muirir. itear 0.065KW chun aon iontráil/amach amháin a chríochnú; Úsáideann an cruachadóir sreang teagmhála sleamhnáin le haghaidh soláthar cumhachta. Úsáideann gach cruachadóir trí mhótar, agus is é 30KW an chumhacht muirir. Is é 0.6KW tomhaltas an chruachaire chun an stóráil uair isteach/amach a chríochnú.
5） Torann reatha
Tá féinmheáchan an chruachtóra mór, go ginearálta 4-5T, agus tá an torann a ghintear le linn oibriú sách mór; Tá an tointeáil ceithre bhealach faoi thiomáint ag ceallraí litiam, atá sách éadrom, agus mar sin tá sé sách sábháilte agus cobhsaí le linn oibriú.
6） Cosaint sábháilteachta
Ritheann an carr tointeála ceithre bhealach go réidh, agus glacann a chomhlacht bearta sábháilteachta éagsúla, mar shampla dearadh cosanta dóiteáin agus dearadh aláraim deataigh agus teochta, nach bhfuil seans maith go ginearálta do thimpistí sábháilteachta; I gcomparáid leis an cruachadóir, tá rian seasta aige agus is é an soláthar cumhachta an líne teagmhála sleamhnáin, rud nach mbíonn ina chúis le tionóiscí sábháilteachta go ginearálta.
7） Friotaíocht riosca
Má úsáidtear stóras steirió cruachadóir, stopfaidh an bóthar iomlán nuair a theipeann ar mheaisín amháin; I gcomparáid leis an gcarr tointeála ceithre bhealach, nuair a tharlaíonn teip meaisín amháin, ní bheidh tionchar ag na poist go léir air. Is féidir gluaisteáin eile a úsáid freisin chun an carr lochtach a bhrú amach as an mbóthar, agus is féidir gluaisteáin ceithre bhealach ag sraitheanna eile a aistriú chuig an gciseal lochtach chun leanúint ar aghaidh ag déanamh tascanna.
8） Iar-scalability
Maidir leis an stóras tríthoiseach de chruachairí, tar éis leagan amach iomlán an stórais a fhoirmiú, tá sé dodhéanta líon na stackers a athrú, a mhéadú nó a laghdú; I gcomparáid leis an mbus tointeála ceithre-bhealach, is féidir úsáid a bhaint as an réiteach stórála stórais stórais steirió bus tointeála ceithre bhealach a mhéadú freisin ar líon na mbusanna tointeála, na seilfeanna agus foirmeacha eile a leathnú de réir na riachtanas níos déanaí, ionas gur féidir an tógáil a dhéanamh. dara céim stórála.
Difríocht eile idir an stóras steirió cruachadóir agus an stóras steirió carr tointeála ceithre bhealach ná go mbaineann an stóras steirió carr tointeála ceithre bhealach leis an seilf ard-ardú dlúth uathoibríoch, agus an t-ualach rátáilte faoi bhun 2.0T, cé go mbaineann an stóras steirió cruachadóir. go dtí an seilf ard-ardú cainéal caol uathoibríoch, leis an ualach rátáil ginearálta de 1T-3T, suas le 8T, nó fiú níos airde.
Is é an moladh a thugann HEGERLS ná má tá ceanglas ard ar ráta stórála an stórais, agus go bhfuil sé riachtanach freisin allmhairiú agus onnmhairiú earraí a chur i bhfeidhm go tapa, tá sé níos sábháilte stóras uathoibrithe tríthoiseach an chruachtóra a úsáid. ; Mar sin féin, má tá ceanglas rialaithe áirithe ar chostas nó ceanglas áirithe ar fhad gach cainéal, tá sé níos oiriúnaí leabharlann stereoscópach uathoibríoch tointeála ceithre bhealach a úsáid.
Réiteach córais stórála de bhus tointeála cliste HEGERLS
Glúin nua de réiteach stórála bus tointeála pailléid a sheol HGRIS is ea réiteach córas stórála bus tointeála cliste HEGERLS. Is éard atá sa réiteach ná bus tointeála cliste, ardaitheoir ardluais, líne iompair solúbtha, saoráid stórála earraí ardchaighdeáin agus ardán bainistíochta stórais Chliste. Trí réitigh chaighdeánacha + comhpháirteanna caighdeánacha inchumraithe, is féidir seachadadh comhtháite a athrú go seachadadh táirgí, ar féidir seachadadh iomlán ardcháilíochta agus tapa a bhaint amach.
I measc na buntáistí a bhaineann leis tá ard-dlús, ard-éifeachtúlacht, ard-solúbthacht, seachadadh tapa, costas íseal, etc. Tá an dlús stórála níos mó ná 20% níos airde ná an cruachadóir, méadaítear éifeachtacht oibríochta cuimsitheach 30%, is é an costas amháin. laghdaítear spás lasta 30%, agus cuireann an tsolúbthacht in oiriúint do níos mó ná 90% de na cásanna nua stórála agus claochlaithe pailléid, agus féadann sé 2-3 mhí de sheachadadh ardchaighdeáin a bhaint amach.
Am postála: Oct-08-2022