Mar threalamh iompair tábhachtach le haghaidh trádstóráil dlúth, is trealamh iompair um aisiompú uathoibríoch agus rian-athrú rian cliste é an carr tointeála ceithre bhealach pailléid Chliste. Faoi rialú an chórais rialaithe leictreachais, aimsíonn sé go cruinn gach stáisiún ionchuir agus aschuir trí theicneolaíochtaí digiteacha cosúil le ionchódóirí, RFID, braiteoirí fótaileictreacha, agus tá sé feistithe le córas sceidealaithe cliste. Tar éis ábhair a fháil, déanann sé go huathoibríoch a shuttles ar ais agus amach le haghaidh iompair. Ní gá oibriú daonna a bheith ag an gcarr pailléid ceithre bhealach, is féidir le luas tapa agus ardleibhéal faisnéise, atá oiriúnach do chórais stórála lóistíochta éagsúla, réadú tapa iompair uathoibríoch ábhar aonaid a chur chun cinn. Arna thiomáint ag córais sceidealaithe Chliste, cuirtear oibríochtaí comhthreomhara comhoibríocha ilchiseal agus ilfheithicle i bhfeidhm chun modhanna oibríochta beachta agus éifeachtúla a bhaint amach, ag soláthar réitigh lóistíochta nua do chórais stórála lóistíochta fiontair.
Is iad na príomhdheacrachtaí agus na príomhphointí a bhaineann le cur i bhfeidhm an chórais stórála feithiclí tointeála ceithre bhealach tráidire cliste ná iontaofacht crua-earraí, teicneolaíocht cumarsáide agus suite, córas sceidealaithe, etc. Go sonrach, i dtéarmaí iontaofacht crua-earraí, baineann Hebei Woke HEGERLS go príomha iontaofacht an táirge amach. ó thrí ghné. Ar an gcéad dul síos, tá 16 braiteoir cumraithe ar an gcorp feithicle chun monatóireacht fíor-ama ar oibriú na feithicle a chinntiú; Ar aghaidh, roghnaigh an PLC caighdeánach ó shraith Siemens s7-200 SMATER chun cobhsaíocht rialaithe a fheabhsú. Ina theannta sin, glacann tointeáil ceithre-bhealach pailléid HEGERLS dearadh modúlach ina iomláine, rud a fhágann go bhfuil sé níos áisiúla agus níos éifeachtaí comhpháirteanna a athsholáthar nuair a theipeann orthu. Ag an am céanna, tá sé áisiúil freisin do ghluaisteáin bheaga eile tacaíocht a sholáthar. Déantar na comhpháirteanna struchtúracha go léir a fhorbairt agus a tháirgeadh go neamhspleách ag Hebei Woke, ag rialú cáilíochta agus cruinneas go docht.
I dtéarmaí teicneolaíochta cumarsáide agus suite, cuireann earraí agus seilfeanna ard-dlúis isteach go ginearálta ar tharchur comharthaí cumarsáide, rud a chuireann isteach ar éifeachtúlacht malartaithe sonraí an phailléid ceithre-bhealach agus a chóras, rud a fhágann go bhfuil suíomh míchruinn agus caillteanas suímh. De réir cásanna iarbhír éagsúla, roghnaigh Hebei Woke suíomh ionchódóra, suíomh léasair, barrachód / suíomh cód déthoiseach, suíomh RFID agus modhanna suite eile chun fánaíocht gan uaim feithiclí tointeála ceithre bhealach sa stóras a bhaint amach, an frith-chur isteach a fheabhsú. cumas na feithicle, é a chumasú cothromaíocht a luchtú go huathoibríoch, agus mar sin deireadh a chur le pointe aonair teip.
Maidir le córais sceidealaithe, is féidir feabhas mór a chur ar infheidhmeacht feithiclí tointeála ceithre bhealach ach amháin trí chóras sceidealaithe ilfheithicle a chur i bhfeidhm. Áirítear le córas sceidealaithe ilfheithiclí tointeála ceithre bhealach HEGERLS ceithre ghné: rialú tráchta spáis, leithdháileadh tascanna, anailís teip oibríochta trealaimh, agus pleanáil cosán.
Tá dearadh meicníocht iomlán an ghluaisteáin tointeála ceithre-bhealach pailléid HEGERLS a d'fhorbair agus a tháirgtear go neamhspleách ag Hebei Woke difriúil ó mhonaróirí eile freisin. Is é seo a leanas dearadh príomhmheicníochta carr tointeála ceithre-bhealach pailléid HEGERLS:
De réir na gceanglas tascanna, comhoibríonn an fheithicil ceithre bhealach leis an ardaitheoir cómhalartach chun na tascanna oibríochta a chomhlánú i sraitheanna éagsúla agus lánaí lasta de na seilfeanna tríd an raon reatha. Faoi rialú agus sceidealú an chórais monatóireachta stórais, is féidir leis an stóras dlúth iomlán oibriú comhuaineach ilchiseal agus ilfheithicle a bhaint amach. Is féidir le gach feithicil ceithre-bhealach faisnéis mar shuíomh, luas, leictreachas, infhaighteacht, lochtanna, agus coinníollacha oibre a uaslódáil chuig an gcóras bainistíochta faisnéise le linn oibriú; Tá feidhmeanna ag an bhfeithicil ceithre bhealach mar stór mórchóir agus aisghabháil, gluaiseacht lasta, agus comhaireamh pailléid, rud a chuireann ar chumas seachadadh tapa ábhar agus bainistíocht fardail; Tá sé feistithe go hinmheánach le feidhm seachanta constaicí agus feidhm phras aláraim locht, ar féidir leo cosaint sábháilteachta agus aiseolas tráthúil ar fhaisnéis locht a sholáthar. Ó thaobh an chórais crua-earraí, tá an fheithicil ceithre bhealach comhdhéanta go príomha de chomhpháirteanna mar an fráma, meicníocht ardaithe, meicníocht tiomána, grúpa roth, soláthar cumhachta, rialú leictreach, etc.
1) Struchtúr feithicle
Cuirtear an teicneolaíocht dearadh modúlach i bhfeidhm ar struchtúr comhlacht na feithicle ceithre bhealach, a dhéantar trí chruach ardchaighdeáin a chomhcheangal. Is é 1500 kg nó níos mó acmhainn ualaigh deartha na feithicle, agus moltar gurb é 1.6 an fachtóir sábháilteachta íosta. Is é 2.75 MPa an neart toraidh ábhartha; Tá an struchtúr comhlacht feithicle ceithre bhealach optamaithe le haghaidh iontaofacht na feithicle ar fad agus meáchan éadrom an struchtúir.
2) Meicníocht jacking
Éilíonn oibríocht feithicle ceithre bhealach go leor gníomhartha barr-síos agus aisiompaithe, agus ba cheart meicníocht mheicniúil nó feiste hiodrálach ó bharr anuas a dhearadh. Agus sábháilteacht, iontaofacht agus marthanacht an struchtúir mheicniúil á gcur san áireamh, moltar stróc ardaithe 40 mm a bheith ann agus am ardaithe 3-5 soicind. Críochnaíonn an fheithicil ceithre bhealach timthriall oibríochta amháin tríd an bpailléad a ardú agus a ísliú agus ardú earraí a aisiompú. Chun éifeachtúlacht oibríochta a fheabhsú, is gá a chinntiú go laghdaítear agus go n-aisiompaíonn an fheithicil ceithre bhealach go tapa le linn an phróisis oibríochta chun an timthriall oibríochta a ghiorrú.
3) Meicníocht tiomána agus rothaí
Glacann an mheicníocht tiomána feithicle ceithre bhealach tiomáint mótair servo, luasmhoilliú pláinéadach agus cómhalartán chun cómhalartán tapa sa dá threo a chur chun cinn. Faoi ghnáthchoinníollacha oibriúcháin, is é 1.4 m/s~1.6 m/s an luas oibriúcháin gan ualach, agus is é 1.0 m/s~1.2 m/s an luas oibriúcháin ualach iomlán; Nuair a bhíonn sé ag rith go cothrománach ar an leibhéal seilf, glacann an fheithicil ceithre-bhealach tiomáint 4 roth sa treo X agus tiomáint 8-roth sa treo Z. Roghnaítear an modh tarchurtha 8-roth (meascán de rothaí tiomána agus tiomáinte) chun freastal ar riachtanais dearadh an chórais, ag cinntiú cobhsaíocht siúil na feithicle agus ag laghdú castacht an chórais mheicniúil inmheánaigh. Nuair a bhíonn carr ceithre bhealach ag gluaiseacht, bíonn a rothaí faoi réir frithchuimilte fadtéarmach agus éilíonn siad rothaí caitheamh-resistant. Tar éis tástáil feidhmíochta, roghnaítear rothaí polúireatán le haghaidh marthanacht, ag laghdú torainn agus ag cinntiú cobhsaíocht oibriúcháin.
Feabhsaítear go mór le modh oibríochta solúbtha ilchiseal agus ilfheithicle an phailléid Hagrid HEGERLS éifeachtúlacht na n-oibríochtaí isteach agus amach, ag réiteach fadhb tranglam stórais tríthoiseach traidisiúnta nuair nach féidir leis an gcruachadóir dul isteach agus imeacht ach amháin i lána amháin. . Le blianta beaga anuas, bunaithe ar riachtanais iarbhír na margaí trádstórála intíre agus eachtrannacha, tá Hebei Woke tar éis gluaisteáin tointeála ceithre bhealach pailléid a fhorbairt le buntáistí teicneolaíochta cosúil le cuma úrscéal, feidhmeanna iomlána, sábháilteacht agus iontaofacht. Chomh maith le córais seirbhíse iar-díolacháin intíre agus eachtrannacha, sa todhchaí, beidh Hebei Woke a thuiscint go daingean ar an móiminteam láidir d'fhorbairt stórais Chliste, cloí i gcónaí le treoshuíomh éileamh an chustaiméara, agus leanúint ar aghaidh ag tabhairt ard-éirim agus cinnteoireachta do chustaiméirí Chliste Comhtháite. ollstóráil réiteach.
Am postála: Bealtaine-19-2023