Le cur i bhfeidhm leathan na gcóras trádstórála agus lóistíochta uathoibrithe, is gnách go mbíonn trealamh lóistíochta níos éagsúlaithe.Mar shampla, tá carr tointeála ceithre bhealach atá in ann taisteal ar an mbóthar raca tar éis teacht chun cinn de réir mar a éilíonn na hamanna.Mar chineál nua de threalamh stórála lóistíochta, is gnách go mbíonn dhá chóras siúlóide ag an gcarr tointeála trom ceithre bhealach ar an eitleán rian agus an treo taistil ingearach lena chéile.Trí an dá chóras siúil a athrú sa treo airde, is féidir leis an dá chóras siúil teagmháil a dhéanamh leis an rian faoi seach, Ar an mbealach seo, is féidir leis an tointeáil taisteal i gceithre threo.Cé mhéad atá ar eolas agat faoi struchtúr inmheánach, comhpháirteanna aisiompaithe rian agus córas rian an tointeála trom ceithre bhealach?Maidir leis seo, déanann HEGERLS anailís mhionsonraithe agus dhomhain ar na comhpháirteanna aisiompaithe rian agus ar struchtúir ábhartha an chórais rian den charr tointeála ceithre bhealach trom duit, ionas gur féidir cabhrú le fiontair mhóra iad a úsáid níos fearr!
HEGERLS - Tointeála ceithre bhealach
Gluaisteán tointeála ceithre bhealach, is é sin, carr tointeála atá in ann oibríocht 'tosaigh, cúil, clé agus ar dheis' a chríochnú.Tá sé i gcoibhneas leis an gcarr tointeála ilchiseal.Ó thaobh struchtúrach de, tá dhá shraith de thraenacha fearas ag an gcéad cheann, atá freagrach faoi seach as gluaiseacht X-treo agus Y-treo;Níl ach fearas amháin ag an dara ceann, agus is é sin an difríocht is gnách.I dtéarmaí comhdhéanamh an chórais, tá sé cosúil leis an gcóras carr tointeála ilchiseal, go príomha lena n-áirítear trealamh crua-earraí cosúil le carr tointeála, ardaitheoir ciseal athraithe, líne iompair iarnróid agus córas seilf, agus bogearraí cosúil le córas rialaithe sceidealaithe trealaimh WCS.
Tá an carr tointeála ceithre bhealach comhionann le robot cliste.Tá sé ceangailte leis an gcóras WMS tríd an líonra gan sreang, agus is féidir dul chuig aon spás lasta leis an ardaitheoir.Is féidir an bóthar a athrú de réir toil, agus is féidir líon na ngluaisteán tointeála a mhéadú nó a laghdú de réir toil chun cumas an chórais a choigeartú.Tá an córas tointeála ceithre bhealach modúlach agus caighdeánaithe.Is féidir gach tralaí a athsholáthar lena chéile, agus is féidir le haon ghluaisteán leanúint ar aghaidh ag déanamh tasc an ghluaisteáin atá i gceist.
HEGERLS – Prionsabal Oibre Tointeála Ceithre Bhealach
Is é prionsabal fardail an trucail tointeála ceithre bhealach ná na hearraí aonaid phailléid a chur os comhair an iarnróid treorach tolláin den raca trucail tointeála ceithre bhealach trí fhorklift nó cruachadóir.Ansin úsáideann na hoibrithe stórais an cianrialtán raidió chun an carr tointeála ceithre bhealach a oibriú chun an t-aonad pailléid a iompar chun a reáchtáil ar na ráillí raca agus é a iompar chuig an spás lasta comhfhreagrach.Is féidir an tointeáil ceithre bhealach a chur ar ráillí raca éagsúla le forklift nó cruachadóir, agus is féidir tointeáil ceithre bhealach amháin a úsáid le haghaidh tolláin raca il.Déantar líon na ngluaisteán tointeála ceithre bhealach a chinneadh ag na fachtóirí cuimsitheacha amhail doimhneacht an bhóthair ar an seilf, an méid lasta iomlán agus minicíocht an isteach agus amach.
HEGERLS – Comhpháirt aisiompaithe rianta agus córas rian de charr tointeála ceithre bhealach
Áirítear leis an gcomhpháirt aisiompaithe rian agus córas rian an ghluaisteáin tointeála ceithre bhealach dhá phríomh-rian a eagraítear go comhthreomhar, dhá rianta aisiompaithe ceangailte idir an dá phríomh-rian agus dhá phéire feistí tacaíochta príomh-rianta a thacaíonn leis an dá phríomhrian;Tá treo síneadh an phríomh-rian ingearach le treo síneadh an rian aisiompaithe, agus tá dromchla uachtarach an phríomh-rian agus dromchla uachtarach an rian aisiompaithe sa phlána cothrománach céanna;Tá dhá cheann an iarnróid aisiompaithe ceangailte faoi seach le taobh istigh an dá phríomh-ráille.Tá aghaidh foirceann íochtair ag an iarnród cúlaithe ceangailte le taobh istigh an phríomh-iarnród agus aghaidh foirceann uachtair le bearna fágtha le taobh istigh an phríomh-iarnród.Úsáidtear an bhearna idir an aghaidh deiridh uachtair agus an taobh istigh den phríomh-iarnród mar bhearna treorach;Tá gach péire de na feistí tacaíochta príomh-rian socraithe go siméadrach ar thaobh seachtrach an dá phríomh-rian, agus tá an dá rianta aisiompaithe suite idir an dá phéire feistí tacaíochta príomh-rian.Is féidir le struchtúr comhpháirteanna den sórt sin an príomh-rian a chomhtháthú go horgánach leis an rian aisiompaithe chun oibriú aisiompú rianúil an ghluaisteáin tointeála ceithre bhealach a chinntiú.
Comhpháirt aisiompaithe rian agus córas rian an ghluaisteáin tointeála ceithre bhealach, inar féidir leis an rian cúlaithe oibriú aisiompú rianúil an ghluaisteáin tointeála ceithre bhealach a chinntiú.Tá dhá phríomh-rian tacaithe ag dhá phéire de ghléasanna tacaíochta príomh-rian, agus tá gach péire de phríomhfheistí tacaíochta rian socraithe go siméadrach ar thaobh seachtrach an dá phríomh-rian.Tá an dá rian cúlaithe ceangailte go hingearach idir an dá phríomhrian.Tá dromchla uachtair an rian aisiompaithe agus dromchla uachtair an phríomh-rian san eitleán céanna, agus tá an dá rianta aisiompaithe suite idir an dá phéire de ghléasanna tacaíochta príomh-rian, ionas go mbainfear amach comhtháthú orgánach an phríomh-rian agus an rian aisiompaithe, Lig an seilf iomlán a nascadh ina iomláine cobhsaí.Ag an am céanna, socraítear bearna treorach ag an nasc idir an rian aisiompaithe agus an príomh-rian, ionas go mbeidh nuair a bhíonn an carr tointeála ceithre bhealach ag rith ar an bpríomh-rian, is féidir leis an bhfeiste treorach pas a fháil go díreach tríd an mbearna treorach gan a bheith. bac ag an rian aisiompaithe, ag cinntiú oibriú rianúil an ghluaisteáin tointeála ceithre-bhealach.Tá níos lú spáis ag an struchtúr don rian aisiompaithe, agus tá sé simplí i struchtúr agus éasca le cur i bhfeidhm agus cothabháil.
Áirítear le córas rianta an chomhpháirt aisiompaithe rianta iolrachas na gcomhpháirteanna aisiompaithe rianta agus iolrachas na gcóras fo-rianta a bhfuil baint acu leis an gcomhpháirt aisiompaithe rianta.Déantar iolrachas na gcomhpháirteanna aisiompaithe rianta a shocrú agus a nascadh ar a seal feadh treo síneadh an phríomh-rian, agus tá gach comhpháirt aisiompaithe rian ceangailte le córas fo-rian ar thaobh amháin ar a laghad;Áiríonn an córas fo-rianta dhá fho-rian atá socraithe ar an taobh amuigh den phríomh-rian agus péirí iolracha de ghléasanna tacaíochta fo-rianta a thacaíonn leis an dá fho-rian.Síneann an dá fho-rian ar línte sínte an dá rian cúlaithe faoi seach.Tá dromchlaí tacaíochta rian ag na fo-rianta, atá suite ar an bplána cothrománach céanna le dromchla uachtarach an phríomh-rian.
Tá an córas rianta nasctha agus meaitseáilte le hiolrachas de chórais fo-rianta trí iolrachas comhpháirteanna aisiompaithe rianta chun córas rian de charr tointeála ceithre bhealach a chruthú.Sa chóras rian, tá an carr tointeála ceithre bhealach treoraithe ag an taobh istigh den phríomh-rian nuair a bhíonn an príomh-rian ag rith, agus socraítear bearna treorach idir an rian aisiompaithe agus taobh istigh an phríomh-rian, ionas go mbeidh an is féidir le gléas treoraithe carr tointeála ceithre bhealach dul tríd an mbearna treorach go réidh, ag seachaint trasnaíocht an rian aisiompaithe ar an gcarr tointeála ceithre bhealach;Tá dromchlaí tacaíochta rian an phríomh-rian, an rian aisiompaithe agus an fho-rian suite go léir ar an eitleán céanna, ionas gur féidir leis an tointeáil ceithre bhealach a reáchtáil go réidh agus aistriú idir rianta.Chun oibriú cobhsaí an tointeála ceithre bhealach a áirithiú.
Cuirtear na comhpháirteanna aisiompaithe rianta agus córas rianta an ghluaisteáin tointeála trom ceithre bhealach i bhfeidhm go sonrach mar seo a leanas:
HEGERLS – cóimeáil rianta aisiompaithe de charr tointeála ceithre bhealach
Áirítear leis an gcomhpháirt aisiompaithe rian den charr tointeála ceithre bhealach dhá phríomh-ráille socraithe go comhthreomhar.Tá dhá ráillí cúlaithe ceangailte idir an dá phríomh-ráille.Tá an dá cheann de na ráillí aisiompaithe ceangailte faoi seach le taobh istigh an dá phríomh-ráillí.D'fhonn a áirithiú go bhféadfaidh an carr tointeála ceithre bhealach aisiompú go cobhsaí sa chomhpháirt aisiompú rian, tá treo síneadh an dá phríomh-ráille ingearach le treo síneadh an dá ráillí aisiompaithe, agus dromchlaí uachtaracha an dá phríomh-ráillí agus tá dromchlaí uachtaracha an dá ráillí aisiompaithe sa phlána cothrománach céanna.Is é sin le rá, tá plánaí riain an phríomh-rian agus an rian cúlaithe ar an bplána cothrománach céanna.D'fhonn a áirithiú nach ndéanann an gléas treorach atá suite ar thaobh istigh an phríomh-roth difear don rian aisiompaithe nuair a bhíonn an tointeáil ceithre bhealach ag rith ar an bpríomh-rian, tá aghaidh deiridh níos ísle ag an rian cúlaithe ceangailte leis an taobh istigh. den phríomh-rian agus aghaidh foirceann uachtair le bearna fágtha le taobh istigh an phríomh-rian.Úsáidtear an bhearna idir an aghaidh deiridh uachtair agus an taobh istigh den phríomh-rian mar an bhearna treorach, Mar sin, is féidir leis an bhfeiste treorach ar thaobh istigh príomh-roth an tointeála ceithre bhealach dul tríd an mbearna treorach, ag seachaint an trasnaíocht idir an roth reatha agus an rian cúlaithe.
D'fhonn an seilf iomlán a nascadh ina n-iomláine cobhsaí, soláthraítear an chomhpháirt aisiompaithe rian freisin le dhá phéire feistí tacaíochta príomh-rian ag tacú le dhá phríomh-rian;Tá gach péire de phríomhfheistí tacaíochta rian socraithe go siméadrach ar an taobh amuigh den dá phríomhrian chun tacú go cobhsaí leis an dá phríomhrian.Ag an am céanna, tá an dá ráillí aisiompaithe suite idir dhá phéire de phríomhfheistí tacaíochta iarnróid, ionas go mbeidh nuair a ritheann an carr tointeála ceithre bhealach ar an iarnród aisiompaithe, ní chuirfidh sé isteach ar an bpríomhfheiste tacaíochta iarnróid chun aisiompú cobhsaí a bhaint amach. .
Áirítear ar an bpríomhghléas tacaíochta rian colún agus píosa tacaíochta, tá an píosa tacaíochta suiteáilte ar an gcolún, agus tá an príomh-rian suiteáilte ar an bpíosa tacaíochta.Go sonrach, soláthraítear iolrachas poill gléasta sa cholún, soláthraítear an tacaíocht le counterbore a fhreagraíonn don pholl gléasta, agus tá an tacaíocht suiteáilte ar an gcolún trí bolt counterbore;Soláthraítear an tacaíocht freisin le poll cruinn a fhreagraíonn don pholl suiteála, agus soláthraítear poll countersunk a fhreagraíonn don pholl cruinn don phríomh-rian.Tá an príomh-rian ceangailte leis an tacaíocht agus leis an gcolún trí boltaí countersunk.Ansin úsáidtear an bolt countersunk mar an nasc idir an príomh-rian agus an tacaíocht agus an colún, mar má úsáidtear an gnáth-bholta heicseagán, beidh an ceann bolt protrude, rud a d'fhéadfadh bac a chur ar oibriú an tointeála ceithre-bhealach, rud a fhágann teip. .Toisc gur féidir leis an bolt countersunk doirteal isteach i dtiús an ábhair, níl aon bhac ar an tionól aisiompú rian iomlán, ionas gur féidir leis an tointeála ceithre-bhealach rith go réidh.
D'fhonn cóimeáil an chomhpháirt aisiompaithe rian a dhéanamh níos simplí, soláthraítear gearrthóga ar dhá chríoch an rian aisiompaithe, soláthraítear sliotán ar thaobh istigh an phríomh-rian, agus tá an rian aisiompaithe ceangailte leis an bpríomhrian tríd an gearrthóg agus an sliotán.Gearr dréimire amháin ón dromchla barr go dtí an bun ag an dá cheann de phróifíl an rian aisiompaithe, agus gearrtha ón dromchla bun go dtí an barr chun groove a dhéanamh ar an dá thaobh.Cruthaíonn an groove ar an dá thaobh búcla.Gearr an scoilt a fhreagraíonn don dá slits ar dhromchla uachtarach agus taobh istigh an phríomh-rian, agus cruthaíonn an dá slits groove clampála ar thaobh istigh an phríomh-rian.Le linn tionóil, cuir an búcla isteach sa sliotán agus é a ghlasadh.Tá dromchla uachtarach an phríomh-rian agus dromchla uachtair an rian droim ar ais díreach ar an bplána cothrománach céanna, agus tá bearna treorach ar thaobh istigh an phríomh-rian agus aghaidh uachtair an rian aisiompaithe.Tá an struchtúr carr tointeála ceithre bhealach níos áisiúla le haghaidh dí-áitiú agus cothabhála.Nuair a dhéantar damáiste don struchtúr comhpháirte, ní gá é a dhíchóimeáil ina iomláine, ach rian cúlaithe amháin a athsholáthar.
HEGERLS – Córas rian tointeála ceithre bhealach
Is é an córas rian carr tointeála ceithre bhealach a luaitear anseo ná córas rian an chomhpháirt aisiompaithe rian den charr tointeála ceithre bhealach, a chuimsíonn roinnt comhpháirteanna aisiompaithe rian agus roinnt córas fo-rian a fhreagraíonn don chomhpháirt aisiompaithe rian.Socraítear comhpháirteanna aisiompaithe rianta iolracha agus nasctar iad ar a seal feadh treo sínte an phríomh-rianta chun córas aisiompaithe rianta a chruthú.Nuair a ritheann an carr tointeála ceithre bhealach ar phríomh-rian an chórais aisiompaithe rianta, féadann sé aisiompú a bhaint amach go roghnach ar aon chomhpháirt aisiompaithe rianta de réir mar is gá.Tá taobh amháin ar a laghad de gach comhpháirt aisiompaithe rian ceangailte le córas fo-rianta, is é sin, is féidir córas fo-rian a nascadh lasmuigh de phríomhrian amháin, nó is féidir an córas fo-rianta a nascadh lasmuigh de dhá phríomhrian.Áiríonn an córas fo-rianta dhá fho-rian atá socraithe ar an taobh amuigh den phríomh-rian agus péirí iolracha de ghléasanna tacaíochta fo-rianta a thacaíonn leis an dá fho-rian, a shíneann ar líne sínte an dá rian cúlaithe faoi seach.Tá dromchla tacaíochta rian agus dromchla socrúcháin lasta ag an bhfo-rian.Tá dromchla tacaíochta an rian agus dromchla uachtarach an phríomh-rian ar an bplána cothrománach céanna.Tá an dromchla socrúcháin lasta suite os cionn an dromchla tacaíochta rian le haghaidh socrúcháin lasta.Aisiompaíonn an carr tointeála ceithre bhealach agus ritheann sé chuig an gcóras fo-rianta ar an gcomhpháirt aisiompaithe rianta chun rochtain lasta ar an gcóras fo-rianta a bhaint amach.
Am postála: Dec-21-2022